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Dettagli:
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| Imballaggio: | Imballaggio normale | Lunghezza: | 0.5m~12.0m, 1~9m |
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| Caratteristica: | Resistenza di invecchiamento | Materiale: | Gomma naturale |
| Applicazione: | STD, STS, navi e barche, cuscino ammortizzatore della nave, marinaio/banchina/bacino/barca | Garanzia: | 24 mesi |
| Diametro: | 0.5~4.5m | ||
| Evidenziare: | Cuscini ammortizzatori di gomma pneumatici del bacino,cuscini ammortizzatori di gomma del bacino 50type,cuscini ammortizzatori di gomma pneumatici 50type |
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Con gomma i cuscini ammortizzatori di gomma della catena di Annd per le barche, il paraurti di gomma 50type
I cuscini ammortizzatori pneumatici suppiled con due livelli interni differenti di pressione per coprire un'ampia gamma delle prestazioni.
I cuscini ammortizzatori pneumatici sono disponibili di diametro che variano da 300 millimetri a 4.500 millimetro e lunghezze che variano da 500 millimetri a 9.000 millimetri come pure le dimensioni speciali. Tutte le dimensioni sono disponibili come imbracatura tipe o con una rete resistente della gomma & della catena
Il cuscino ammortizzatore di gomma pneumatico anche essere certificato da CCS, da DNV, da ABS, dallo SGS e dalla BV.
Norma ISO
Tutti i cuscini ammortizzatori di gomma pneumatici di Xincheng Marine Systems sono fabbricati ed i terzi sono certificati conformemente a
17357:2002 di ISO. I requisiti rigorosi di questa norma assicurarsi che i cuscini ammortizzatori siano di un'alta qualità e possano resistere agli ambienti ed alle applicazioni rigorosi essi sono destinati per funzionare dentro. Il 17357:2002 di iso dettaglia tre elementi importanti di costruzione: la gomma esterna, Tiro-cavo che rinforza strato e la gomma interna.
Gomma esterna
La gomma esterna resistente dell'abrasione dura è destinata per proteggere gli strati interni del Tiro-cavo e della gomma dal danno delle forze esterne. Il materiale ha proprietà meccaniche per resistere alle condizioni di funzionamento difficili per cui è progettato.
Il diagramma sotto mostra le proprietà reali come specificato nell'iso 17357. Generalmente, la gomma esterna è nera, ma altri colori come grigio e bianchiccio possono essere assicurati su richiesta.
strato del Tiro-cavo
Gli strati sintetici del Tiro-cavo sono risultato essere la migliore opzione per il forte, rinforzo efficiente per i cuscini ammortizzatori di gomma pneumatici. Ogni strato è ricoperto di composto di gomma da entrambi i lati che impedisce il contatto fra gli strati, riducenti l'attrito e
duri durante il piegamento, la compressione e l'allungamento. Gli stessi isolati composti ogni filo all'interno dello strato.
Ciò notevolmente migliora la capacità del cuscino ammortizzatore di tenere la pressione, la resistenza di affaticamento e la vita di resistenza. Altri materiali rinforzanti di strato quale tela hanno punti di usura che riducono significativamente la vita fuori dal cuscino ammortizzatore.
Gomma interna
Le guarnizioni di gomma interne hanno pressurizzato l'aria dentro il cuscino ammortizzatore. È costruito solitamente con composto simile a quello di una camera d'aria in un pneumatico dell'automobile o del camion per assicurare un buon livello di tenuta dell'aria.
Come scegliere il cuscino ammortizzatore giusto di dimensione
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Un 船舶 (DWT) Una nave (DWT) |
船舶 di B (DWT) Nave di B (DWT) |
假定接舷速度 (m/s) Velocità presupposta Lato di Access (m/s) |
有效运动能量 (kJ) Effectirve cinetico energia
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护舷尺寸 (D*L) Dimensione del cuscino ammortizzatore (D*L) |
| 300.000 | 200.000 | 0,15 | 1230 | 3.3*6.5 |
| 150.000 | 0,15 | 1030 | 3.3*6.5 | |
| 100.000 | 0,15 | 781 | 3.3*6.5 | |
| 200.000 | 150.000 | 0,15 | 882 | 3.3*6.5 |
| 100.000 | 0,15 | 693 | 3.3*6.0 | |
| 85.000 | 0,15 | 618 | 3.0*5.0 | |
| 100.000 | 85.000 | 0,17 | 617 | 3.0*5.0 |
| 50.000 | 0,18 | 511 | 3.0*5.0 | |
| 40.000 | 0,20 | 544 | 3.0*5.0 | |
| 50.000 | 40.000 | 0,20 | 425 | 2.5*5.5 |
| 30.000 | 0,22 | 437 | 2.5*5.5 | |
| 20.000 | 0,25 | 443 | 2.5*5.5 | |
| 20.000 | 15.000 | 0,27 | 318 | 2.5*4.0 |
| 10.000 | 0,30 | 309 | 2.2*3.5 | |
| 5.000 | 0,35 | 253 | 2.0*3.5 | |
| 10.000 | 5.000 | 0,35 | 212 | 2.0*3.5 |
| 3.000 | 0,40 | 196 | 2.0*3.5 | |
| 1.000 | 0,50 | 137 | 2.0*3.0 |
dimensione principale del cuscino ammortizzatore
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Specificazione D×L m. |
Pressione pneumatica iniziale 0.05Mpa | Pressione pneumatica iniziale 0.08Mpa | |||||||
| Peso della sfera (chilogrammi) | R (KN) | GEA (KJ) | Peso della sfera (chilogrammi) | R (KN) | GEA (KJ) | ||||
| 0.5×1.0 | 25 | 64 | 6 | 25 | 85 | 8 | |||
| 0.6×1.0 | 32 | 74 | 8 | 32 | 98 | 11 | |||
| 0.7×1.5 | 50 | 137 | 17 | 50 | 180 | 24 | |||
| 1.0×1.5 | 80 | 182 | 32 | 80 | 239 | 45 | |||
| 1.0×2.0 | 100 | 257 | 45 | 125 | 338 | 63 | |||
| 1.2×2.0 | 120 | 297 | 63 | 165 | 390 | 88 | |||
| 1.35×2.5 | 165 | 427 | 102 | 226 | 561 | 142 | |||
| 1.5×3.0 | 315 | 579 | 153 | 370 | 761 | 214 | |||
| 1.7×3.0 | 405 | 639 | 191 | 436 | 840 | 287 | |||
| 2.0×3.5 | 590 | 875 | 308 | 632 | 1150 | 430 | |||
| 2.5×4.0 | 1050 | 1381 | 663 | 1110 | 1815 | 925 | |||
| 2.5×5.5 | 1333 | 2019 | 943 | 1410 | 2653 | 1317 | |||
| 3.0×5.0 | 1880 | 2000 | 1050 | 2155 | 2709 | 1571 | |||
| 3.0×6.0 | 2160 | 2488 | 1312 | 2470 | 3292 | 1888 | |||
| 3.3×4.5 | 2020 | 1884 | 1175 | 2300 | 2476 | 1640 | |||
| 3.3×6.0 | 2300 | 2783 | 1675 | 2600 | 3652 | 2338 | |||
| 3.3×6.5 | 2700 | 3015 | 1814 | 3080 | 3961 | 2532 | |||
| 3.3×10.6 | 4403 | 5257 | 3067 | 5020 | 6907 | 4281 | |||
| 4.5×9.0 | 6554 | 5747 | 4752 | 7470 | 7551 | 6633 | |||
| 4.5×12.0 | 8739 | 7984 | 6473 | 9960 | 10490 | 9037 | |||
| Nota: Il peso è il peso del cuscino ammortizzatore (a parte il manicotto), con l'errore of±10% del peso e l'errore pf±10% del counterforce | |||||||||
Persona di contatto: Mrs. Windy Wang
Telefono: +86-13854213258
Fax: 86-532-86539177
