Dettagli:
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Applicazione: | protezione della nave, cuscino ammortizzatore della nave, marinaio/banchina/bacino/barca, galleggian | norma: | ISO17357, CCS, ecc, BV |
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Catena: | zincatura a caldo o acciaio inossidabile (304.316) | Dimensione: | Dimensione su misura, come ruquirement del cliente, D= 0.5m - 8m L= 1m - 12m, 3.3x6.5m |
FLANGIA: | zincatura a caldo | Diametro: | 0.5~4.5m |
Evidenziare: | Cuscini ammortizzatori pneumatici di Yokohama di buona tenuta dell'aria,Cuscino ammortizzatore di gomma della buona dell'aria barca di tenuta,Cuscini ammortizzatori pneumatici di gomma di Yokohama della barca |
Buona tenuta dell'aria che fa galleggiare cuscino ammortizzatore di gomma pneumatico, cuscini ammortizzatori di Yokohama
«Il progresso del cuscino ammortizzatore di gomma gonfiabile pneumatico di Yokohama» nello sviluppo di tali cuscini ammortizzatori di gomma pneumatici di galleggiamento è strettamente connesso al progresso ed allo sviluppo della tecnologia della nave e deve fare fronte continuamente alle petroliere progressivamente più grandi quali VLCC, ULCC, i grandi trasportatori del gas, i porta rinfuse e le strutture galleggianti.
I cuscini ammortizzatori pneumatici di galleggiamento sono usati universalmente per
operazioni di trasferimento della nave--nave (STS), terminali e per tutti i tipi di navi.
La struttura dei cuscini ammortizzatori pneumatici di gomma:
Lo strato di gomma esterno protegge lo strato del cavo e lo strato interno da abrasione e da altre forze esterne. Questo composto ha di tensione sufficiente e resistenza allo strappo per resistere a tutti i condizioni atmosferiche ed uso duro
Gli strati del cavo sono sistemati agli angoli ideali per tenere la pressione interna e per distribuire uniformemente lo sforzo. Lo strato del cavo dei cuscini ammortizzatori è costruito per mezzo di tecnologia integrante della cordicella e consiste della fibra della poliammide con lo sforzo ad alta resistenza, di modo che i cuscini ammortizzatori hanno la forza ed uniformità uniche nelle direzioni differenti.
Le guarnizioni di gomma interne di strato l'aria dentro, utilizzando un composto con qualità ermetica. Il cuscino ammortizzatore di gomma di Yokohama di descrizione di gomma pneumatica del cuscino ammortizzatore è inteso per essere usato per ancorare e l'attracco di una nave ad un'altra nave o struttura ancorante. Inoltre specifica le procedure di ispezione e della prova per il cuscino ammortizzatore di gomma pneumatico di galleggiamento ad alta pressione.
Apertura della flangia: Le parti di metallo ad entrambe l'estremità del cuscino ammortizzatore, a cui una valvola per aria o la valvola di sicurezza può adattarsi.
NOTE DEI CUSCINI AMMORTIZZATORI DI GOMMA PNEUMATICI
1 tenga il cuscino ammortizzatore a partire dagli oggetti taglienti, nel caso danno il corpo del cuscino ammortizzatore.
Il cuscino ammortizzatore 2 non può toccare con acido, olio e l'altro solvente organico.
3 quando il cuscino ammortizzatore non usare a lungo, essi dovrebbe essere lavatoe per pulire, l'aria compressa asciugare ed adeguata gonfiata. Mettali in un'area asciutta, fresca ed arieggiata.
4 il deposito dovrebbero provenire lontano dalla fonte di calore.
5 non metta gli oggetti pesanti sul cuscino ammortizzatore quando cuscino ammortizzatore non in uso.
Il cuscino ammortizzatore 6 negli usi normali dovrebbe essere controllato la pressione interna ogni 3 mesi. Nel frattempo, il centro della valvola per aria dovrebbe essere sostituito ogni 6 mesi.
Soddisfaccia le richieste di ISO17357: 2002
2. Più sicuro ed affidabile
3. più piccola forza di parcheggio
4. adatti alla marea
5 costi di mantenimento bassi
6. reattività e pressione basse del guscio
7. Il sistema più redditizio
8. vantaggi di riduzione della forza di taglio
9. installazione semplice e basso costo
10. Ci sono molti accessori facoltativi
Specifiche di prodotto:
Una dimensione pneumatica ed i requisiti prestazionali di 50 cuscini ammortizzatori | ||||
Lunghezza del diametro x di dimensione nominale millimetro |
Pressione interna iniziale kPa |
Assorbimento di energia garantito (GEA) | Forza di reazione a deviazione di GEA (R) | Pressione del guscio (pressione interna) a deviazione di GEA (p) |
Valore minimo a deviazione 60±5% kJ | KN 10% di Tolerance± |
Valore di riferimento kPa |
||
500 x 1000 | 50 | 6 | 64 | 132 |
600 x 1000 | 50 | 8 | 74 | 126 |
700 x 1500 | 50 | 17 | 137 | 135 |
1000 x 1500 | 50 | 32 | 182 | 122 |
1000 x 2000 | 50 | 45 | 257 | 132 |
1200 x2000 | 50 | 63 | 297 | 126 |
1350 x 2500 | 50 | 102 | 427 | 130 |
1500 x 3000 | 50 | 153 | 579 | 132 |
1700 x 3000 | 50 | 191 | 639 | 128 |
2000 x 3500 | 50 | 308 | 875 | 128 |
2500 x 4000 | 50 | 663 | 1381 | 137 |
2500 x5500 | 50 | 943 | 2019 | 148 |
3300 x 4500 | 50 | 1175 | 1884 | 130 |
3300 x 6500 | 50 | 1814 | 3015 | 146 |
3300 x 10600 | 50 | 3067 | 5257 | 158 |
4500 x 9000 | 50 | 4752 | 5747 | 146 |
4500 x 12000 | 50 | 6473 | 7984 | 154 |
Una dimensione pneumatica ed i requisiti prestazionali di 80 cuscini ammortizzatori | ||||
Lunghezza del diametro x di dimensione nominale millimetro |
Pressione interna iniziale kPa |
Assorbimento di energia garantito (GEA) | Forza di reazione a deviazione di GEA (r) | Pressione del guscio (pressione interna) a deviazione di GEA (p) |
Valore minimo a deviazione 60±5% kJ | KN di Tolerance±10% |
Valore di riferimento kPa |
||
500 x 1000 | 80 | 8 | 85 | 174 |
600 x 1000 | 80 | 11 | 98 | 166 |
700 x 1500 | 80 | 24 | 180 | 177 |
1000 x 1500 | 80 | 45 | 239 | 160 |
1000 x2000 | 80 | 63 | 338 | 174 |
1200 x 2000 | 80 | 88 | 390 | 166 |
1350 x 2500 | 80 | 142 | 561 | 170 |
1500 x 3000 | 80 | 214 | 761 | 174 |
1700 x 3000 | 80 | 267 | 840 | 168 |
2000 x 3500 | 80 | 430 | 1150 | 168 |
2500 x 4000 | 80 | 925 | 1815 | 180 |
2500 x 5500 | 80 | 1317 | 2653 | 195 |
3300 x 4500 | 80 | 1640 | 2476 | 171 |
3300 x 6500 | 80 | 2532 | 3961 | 191 |
3300 x 10600 | 80 | 4281 | 6907 | 208 |
4500 x 9000 | 80 | 6633 | 7551 | 192 |
4500 x 12000 | 80 | 9037 | 10490 | 202 |
Persona di contatto: Mrs. Windy Wang
Telefono: +86-13854213258
Fax: 86-532-86539177