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Dettagli:
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| Imballaggio: | Imballaggio di serie, pacchetto del pallet per l'airbag di lancio della nave | Uso: | Nave che lancia, atterrante e slvage |
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| Tecnologia: | metà di pressione | Lunghezza: | 5.0m-20m, 1000mm - 24000mm |
| Nome di prodotto: | Nave che lancia airbag marino, airbag di gomma marino, airbag di lancio della nave | Lungamente: | 8-24m |
| Periodo di garanzia: | 24 mesi | Pressione di esercizio: | 0.05MPa a 0.15Pa |
| Evidenziare: | Metà di nave di pressione che lancia Marine Airbags,Nave che lancia Marine Airbags 24m,Airbag di lancio dell'alta nave di portata |
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Airbag di gomma di lancio della barca, airbag gonfiabili per trasporto
L'airbag di gomma marino è un prodotto innovatore di cinese i propri diritti di proprietà intellettuale privati. Ha ampia applicazione come la nave che lancia & che migliora, cassone sollevanti & muoventesi, sollevamento di pesi pesante, l'aiuto di galleggiabilità di subacqueo-ingegneria. L'airbag di gomma marino non è limitato a spazio ed a macchinario pesante, in grado di accorciare efficientemente il periodo di costruzione e conservare i lotti dei fondi.
Marine Rubber Airbag anche conosciuta come l'airbag di gomma, airbag della nave, airbag di lancio della nave, airbag di salvataggio della nave, airbag di salvataggio della barca, airbag gonfiabile, borsa di sollevamento della nave, aerostato, fatto dallo strato di gomma & multi del tessuto gomma-immerso del pneumatico.
l'airbag di lancio della nave è ampiamente usato nelle merci pesanti di sollevamento e muoversi del crogiolo/nave, di nave di atterraggio e di lancio, salvanti le barche incagliate.
gli airbag di atterraggio della barca ora sono molto popolari con il cantiere navale, il proprietario di nave e la società marina dei rifornimenti.
Alta portata
Il requisito tecnico principale dell'airbag di gomma gonfiabile è regolato in CB/T 3795--1996 pubblicati dallo stato Shipbuilding Corporation della Cina.
il xincheng adotta la nuova formula di gomma e lo strato migliorato ad alta resistenza del sintetico-Tiro-cavo, che migliora la portata dell'airbag due volte più di CB/T 3795--norma 1996.
Lo strato del sintetico-Tiro-cavo dell'airbag marino adotta la tortiglia per pneumatici immersa di Nylon-6 1400dtex/3-V2.
La forza & la durevolezza dell'airbag migliora 20%, confrontato alla gomma del poliestere il cavo che è ampiamente usato dai concorrenti amichevoli.
La gomma di Xincheng è uno dei produttori più in anticipo dell'airbag della nave, i nostri prodotti può completamente rispettare la norma di iso 14409. Può da portare la nave di 200000 DWT che lancia, da condurre ed innovare la tecnologia pertinente della sicurezza dell'airbag della nave nello scarico e nel lancio della nave. Rispetto al metodo di lancio tradizionale, l'airbag marino è di grande protezione dell'ambiente, perché l'airbag marino può assistere la nave che lancia a tutta la spiaggia, così là non è necessità di preoccuparsi per la costruzione delle facilità di lancio. Abbiamo prodotto una volta un airbag di lunghezza dei 35 tester per il lancio del cliente indonesiano, che ha rotto l'annotazione di 33 metri a quel tempo. I nostri airbag marini godono di alta reputazione dappertutto, non solo in Asia ma anche in Africa, Medio Oriente, Oceania, nel Sudamerica e Nord America.
| Diametro (m) | Lunghezza utile (m) | Strato | Pressione (MPa) |
| 1,0 | 10 | 5~6 | 0.07~0.10 |
| 1,0 | 12 | 5~6 | 0.07~0.10 |
| 1,0 | 15 | 5~6 | 0.07~0.10 |
| 1,2 | 10 | 5~6 | 0.08~0.12 |
| 1,2 | 12 | 5~6 | 0.08~0.12 |
| 1,2 | 15 | 5~6 | 0.08~0.12 |
| 1,5 | 12 | 5~8 | 0.08~0.16 |
| 1,5 | 15 | 5~8 | 0.08~0.16 |
| 1,5 | 18 | 5~8 | 0.08~0.16 |
| 1,5 | 20 | 4~8 | 0.08~0.16 |
| 1,5 | 24 | 5~8 | 0.08~0.16 |
| 1,8 | 12 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 1,8 | 15 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 1,8 | 18 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 1,8 | 20 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 1,8 | 24 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 2,0 | 18 | 6~10 | 0.08~0.18 |
| 2,0 | 20 | 6~10 | 0.08~0.18 |
| 2,0 | 24 | 6~10 | 0.08~0.18 |
| 2,5 | 18 | 7~10 | 0.07~0.13 |
| 2,5 | 20 | 7~10 | 0.07~0.13 |
| 2,5 | 24 | 7~10 | 0.07~0.13 |
Per i preventivi - risponda prego alle seguenti domande:
1. Tipo di nave?
2. LOA (lunghezza) della nave?
3. larghezza della nave?
4. il peso lanciato reale della nave (peso) di gravità /weight senza carico?
5. Che cosa è il DWT della nave?
6. il tipo di nave a terra è sviluppato sopra? (Sporcizia, calcestruzzo, ecc.)
7. profondità in metri dell'acqua in cui la nave in primo luogo entra nell'acqua?
8. Che cosa è il grado di angolo di scalo di alaggio? (Terra, non sotto acqua)
9. Fornisca prego il programma alta marea/minimo al sito.
10. L'altezza di lavoro? (L'altezza del supporto del blocco sotto la nave)
11. distanza dal fondo dell'elica al livello dell'acqua?
12. Distanza dalla parte posteriore della nave (in bacino di carenaggio) al punto di ingresso dell'acqua?
Persona di contatto: Mrs. Windy Wang
Telefono: +86-13854213258
Fax: 86-532-86539177
