Dettagli:
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Parte: | cuscino ammortizzatore, catena e tyrers, cuscino ammortizzatore di gomma marino | Materiale: | Gomma naturale, 65% RSS3 naturale |
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Colore: | Nero | Nome di prodotto: | Marine Fender, cuscino ammortizzatore di gomma di Yokohama con il certificato della BV, tipo Marine |
Dimensione: | Come ruquirement del cliente, INTERAMENTE, 3.3x6.5m | Accessori: | dispositivo d'ancoraggio e catena |
Peso: | 25~4320KG | Pressione iniziale: | 0.05Mpa/0.08Mpa |
Evidenziare: | Cuscini ammortizzatori pneumatici di gomma 4320KG di Yokohama,Cuscini ammortizzatori pneumatici neri di Yokohama,cuscini ammortizzatori di gomma pneumatici 25KG |
Il cuscino ammortizzatore di gomma pneumatico è uno stile prevalente del dispositivo antiurto per uso marino nel worlld dell'oggi. Quando i contatti della nave da spedire o le facilità ancoranti, il suo effetto protettivo contro la collisione è migliori di quello dei cuscini ammortizzatori convenzionali fatti del cuscino ammortizzatore di gomma solido, dovuto aria compressa usata come medium di ammortamento. Presentando i vantaggi di grande assorbimento di energia, potrebbe applicarsi estesamente alle grandi autocisterne, navi di GPL, piattaforme dell'oceano, grandi bacini e moli del porto, ecc per proteggere la murata.
Costruzione del cuscino ammortizzatore pneumatico
I cuscini ammortizzatori pneumatici sono costruiti con tre strati vulcanizzati ciascuno che svolge una funzione importante nella costruzione e nella durata della vita del cuscino ammortizzatore. I tre strati sono
(1) lo strato di gomma interno
Le guarnizioni di gomma interne hanno pressurizzato l'aria dentro il cuscino ammortizzatore. È costruito solitamente con composto simile a quello di una camera d'aria in un pneumatico dell'automobile o del camion per assicurare un buon livello di tenuta dell'aria.
(2) gli strati del Tiro-cavo del rinforzo
Gli strati sintetici del Tiro-cavo sono risultato essere la migliore opzione per il forte, rinforzo efficiente per i cuscini ammortizzatori di gomma pneumatici. Ogni strato è ricoperto di composto di gomma da entrambi i lati che impedisce il contatto fra gli strati, riducenti l'attrito e l'usura durante il piegamento, la compressione e l'allungamento. Gli stessi isolati composti ogni filo all'interno dello strato. Ciò notevolmente migliora la capacità del cuscino ammortizzatore di tenere la pressione, la resistenza di affaticamento e la vita di resistenza. Altri materiali rinforzanti di strato quale tela hanno punti di usura che riducono significativamente la vita fuori dal cuscino ammortizzatore.
(3) lo strato di gomma esterno.
La gomma esterna resistente dell'abrasione dura è destinata per proteggere gli strati interni del Tiro-cavo e della gomma dal danno delle forze esterne. Il materiale ha proprietà meccaniche per resistere alle condizioni di funzionamento difficili per cui è progettato.
Vantaggi del cuscino ammortizzatore del pneumatc
la catena 1.Outer e stancare netto il nostro cuscino ammortizzatore di gomma pneumatico marino consiste di una catena esterna superiore
e rete della gomma costruita esclusivamente con le gomme di automobile, la tubatura di gomma resistente e le catene che sono collegate ad ogni intersezione con un dispositivo d'ancoraggio. Ciò è l'elemento chiave nella nostra gomma pneumatica
forza e resilienza insuperate della palla.
la pelle 2.Fender la nostra pelle di gomma pneumatica del cuscino ammortizzatore è costruita con filamento di nylon duro e spesso di rinforzo
pelle del poliuretano. La pelle inoltre ha un cavo di nylon della gomma applicato in un modello dell'elica durante il rivestimento che incastona
il filamento nella pelle. Questo processo avanzato rende la nostra pelle di gomma pneumatica estremamente durevole a tutti
tempo, forze e circostanze marine.
la tenuta 3.Air il nostro cuscino ammortizzatore di gomma pneumatico ha una grande tenuta dell'aria e non può essere rotta. L'inflazione dell'aria
e processo di sigillatura di montaggio fare l'nostra alta pressione di gomma pneumatica dell'orso della palla, che significa la nostra gomma
palla di qualità superiore, durevolezza e funzione.
il cuscino ammortizzatore di gomma pneumatico 4.Installation è riempito di aria che ha ridotto il peso della palla stesso in modo che
ha potuto essere installato semplicemente.
dimensione D×L (m) |
La pressione iniziale (Po) è 0.05MPa | La pressione iniziale (Po) è 0.08MPa | ||||
Peso chilogrammo |
R (kN) | GEA (KJ) | Peso chilogrammo |
R (kN) | GEA (KJ) | |
0.5×1.0 | 25 | 64 | 6 | 25 | 83 | 8 |
0.6×1.0 | 32 | 74 | 8 | 32 | 96 | 11 |
0.7×1.5 | 50 | 137 | 17 | 50 | 178 | 24 |
1.0×1.5 | 80 | 182 | 32 | 80 | 235 | 44 |
1.0×2.0 | 100 | 257 | 45 | 125 | 335 | 63 |
1.2×2.0 | 120 | 297 | 63 | 165 | 386 | 86 |
1.35×2.5 | 165 | 427 | 102 | 226 | 554 | 140 |
1.5×3.0 | 315 | 597 | 153 | 370 | 751 | 211 |
1.7×3.0 | 405 | 639 | 191 | 436 | 830 | 263 |
2.0×3.5 | 590 | 875 | 308 | 632 | 1138 | 424 |
2.5×4.0 | 1050 | 1381 | 663 | 1110 | 1815 | 925 |
2.5×5.5 | 1333 | 2019 | 943 | 1410 | 2653 | 1317 |
3.0×5.0 | 1880 | 2104 | 1210 | 2155 | 2709 | 1571 |
3.0×6.0 | 2160 | 2583 | 1485 | 2470 | 3292 | 1888 |
3.3×4.5 | 2020 | 1884 | 1175 | 2300 | 2476 | 1640 |
3.3×6.0 | 2300 | 2783 | 1675 | 2600 | 3652 | 2338 |
3.3×6.5 | 2700 | 3015 | 1814 | 3080 | 3961 | 2532 |
Altezza: l'altezza di fendernon- di gomma che coxcombing, Inesattezza di peso: Inesattezza di ±10% della forza di reazione: ±10% |
Cuscini ammortizzatori pneumatici di Yokohama
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