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Dettagli:
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| Dimensione: | Come ruquirement del cliente, INTERAMENTE, 3.3x6.5m | Accessori: | dispositivo d'ancoraggio e catena |
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| Lunghezza: | 1.0m-9.0m | Garanzia: | 24 mesi |
| Uso: | il cuscino ammortizzatore di gomma marino pneumatico, protegge la barca | Colore: | Il nero, secondo il Requirments dei clienti, marina grigia |
| Diametro: | 0.5m~3.3m, 0.3m-4.0m, 0.5~4.5m | ||
| Evidenziare: | Cuscino ammortizzatore di gomma naturale di galleggiamento pneumatico,Cuscino ammortizzatore di gomma naturale di Yokohama,Cuscini ammortizzatori pneumatici dello SGS Yokohama |
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I cuscini ammortizzatori di gomma pneumatici hanno una storia lunga e riuscita delle navi proteggenti nell'attracco delle operazioni. Sono ideali per le applicazioni permanenti e semipermanenti del porto e per i trasferimenti offshore della nave--nave. I cuscini ammortizzatori duri e resilienti, di gomma del bacino sono veloci e facili da spiegare, mantenendo i grandi spazi fra il guscio ed il molo o l'altra nave.
Ciò serve a minimizzare il potenziale di danno durante l'attracco. Le proprietà critiche dei cuscini ammortizzatori di gomma sono assorbimento di energia, pressione del guscio e forza di reazione. In entrambi i casi, i prodotti di Xincheng Marine Systems segnano molto altamente, con la forza di reazione bassa e la pressione bassa del guscio. Ciò significa che il cuscino ammortizzatore assorbe l'energia significativa, riducente le forze sia sulle strutture dello scafo che del molo di imbarcazione.
Costruzione del cuscino ammortizzatore pneumatico
I cuscini ammortizzatori pneumatici sono costruiti con tre strati vulcanizzati ciascuno che svolge una funzione importante nella costruzione e nella durata della vita del cuscino ammortizzatore. I tre strati sono
(1) lo strato di gomma interno
Le guarnizioni di gomma interne hanno pressurizzato l'aria dentro il cuscino ammortizzatore. È costruito solitamente con composto simile a quello di una camera d'aria in un pneumatico dell'automobile o del camion per assicurare un buon livello di tenuta dell'aria.
(2) gli strati del Tiro-cavo del rinforzo
Gli strati sintetici del Tiro-cavo sono risultato essere la migliore opzione per il forte, rinforzo efficiente per i cuscini ammortizzatori di gomma pneumatici. Ogni strato è ricoperto di composto di gomma da entrambi i lati che impedisce il contatto fra gli strati, riducenti l'attrito e l'usura durante il piegamento, la compressione e l'allungamento. Gli stessi isolati composti ogni filo all'interno dello strato. Ciò notevolmente migliora la capacità del cuscino ammortizzatore di tenere la pressione, la resistenza di affaticamento e la vita di resistenza. Altri materiali rinforzanti di strato quale tela hanno punti di usura che riducono significativamente la vita fuori dal cuscino ammortizzatore.
(3) lo strato di gomma esterno.
La gomma esterna resistente dell'abrasione dura è destinata per proteggere gli strati interni del Tiro-cavo e della gomma dal danno delle forze esterne. Il materiale ha proprietà meccaniche per resistere alle condizioni di funzionamento difficili per cui è progettato.
Come scegliere il cuscino ammortizzatore giusto di dimensione
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Un 船舶 (DWT) Una nave (DWT) |
船舶 di B (DWT) Nave di B (DWT) |
假定接舷速度 (m/s) Velocità presupposta Lato di Access (m/s) |
有效运动能量 (kJ) Effectirve cinetico energia
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护舷尺寸 (D*L) Dimensione del cuscino ammortizzatore (D*L) |
| 300.000 | 200.000 | 0,15 | 1230 | 3.3*6.5 |
| 150.000 | 0,15 | 1030 | 3.3*6.5 | |
| 100.000 | 0,15 | 781 | 3.3*6.5 | |
| 200.000 | 150.000 | 0,15 | 882 | 3.3*6.5 |
| 100.000 | 0,15 | 693 | 3.3*6.0 | |
| 85.000 | 0,15 | 618 | 3.0*5.0 | |
| 100.000 | 85.000 | 0,17 | 617 | 3.0*5.0 |
| 50.000 | 0,18 | 511 | 3.0*5.0 | |
| 40.000 | 0,20 | 544 | 3.0*5.0 | |
| 50.000 | 40.000 | 0,20 | 425 | 2.5*5.5 |
| 30.000 | 0,22 | 437 | 2.5*5.5 | |
| 20.000 | 0,25 | 443 | 2.5*5.5 | |
| 20.000 | 15.000 | 0,27 | 318 | 2.5*4.0 |
| 10.000 | 0,30 | 309 | 2.2*3.5 | |
| 5.000 | 0,35 | 253 | 2.0*3.5 | |
| 10.000 | 5.000 | 0,35 | 212 | 2.0*3.5 |
| 3.000 | 0,40 | 196 | 2.0*3.5 | |
| 1.000 | 0,50 | 137 | 2.0*3.0 |
Accessori e post-vendita
Tavola di prestazione per i cuscini ammortizzatori pneumatici P50 & P80
| Dimensione nominale millimetro |
50 pneumatici Assorbimento di energia garantito (KN.M) |
50 pneumatici Forza di reazione a deviazione di GEA (KN) |
50 pneumatici Pressione del guscio a deviazione di GEA (KN) |
80 pneumatici Assorbimento di energia garantito (KN.M) |
80 pneumatici Reactionforce a deviazione di GEA (KN) |
80 pneumatici Deviazione del pressureat GEA del guscio (KN) |
| Lunghezza del diametro x | deviazione di 60% | Tolleranza ±10% | deviazione di 60% | Tolleranza ±10% | ||
| 500×1000 | 6 | 64 | 132 | 8 | 85 | 174 |
| 600×1000 | 8 | 74 | 126 | 11 | 98 | 166 |
| 700×1500 | 17 | 137 | 135 | 24 | 180 | 177 |
| 1000×1500 | 32 | 182 | 122 | 45 | 239 | 160 |
| 1000×2000 | 45 | 257 | 132 | 63 | 338 | 174 |
| 1200×2000 | 63 | 297 | 126 | 88 | 390 | 166 |
| 1350×2500 | 102 | 427 | 130 | 142 | 561 | 170 |
| 1500×3000 | 153 | 579 | 132 | 214 | 761 | 174 |
| 1700×3000 | 191 | 639 | 128 | 267 | 840 | 168 |
| 2000×3500 | 308 | 875 | 128 | 430 | 1150 | 168 |
| 2500×5000 | 663 | 1381 | 137 | 925 | 1815 | 180 |
| 2500×5500 | 943 | 2019 | 148 | 1317 | 2653 | 195 |
| 3300×4500 | 1175 | 1884 | 130 | 1640 | 2476 | 171 |
| 3300×6500 | 1814 | 3015 | 146 | 2532 | 3961 | 191 |
VANTAGGI
1), sicuro per il marinaio in eccesso del carico dipende dalla palla
La forza di reazione di un cuscino ammortizzatore pneumatico di galleggiamento non aumenta acutamente neppure nell'ambito del carico in eccesso. Di conseguenza, questi cuscini ammortizzatori eseguono estremamente bene sotto tale condation e di conseguenza, protegga le navi e facilità dell'attracco.
2), nessun deterration o variazione nella prestazione
Poiché i cuscini ammortizzatori pneumatici utilizzano l'elasticità compressiva di aria, il deteriation della prestazione dovuto affaticare è completamente assente. La prestazione di questi cuscini ammortizzatori rimane identicamente estremamente - basse temperature, anche sotto - a 50' C.
3), realiability di sicurezza
Il cuscino ammortizzatore di gomma pneumatico di Xincheng è costruito facendo uso di parecchi strati di forte tortiglia per pneumatici è quindi estremamente resistente fare pressione su e taglio ed è quindi estremamente resistente a pressione ed al taglio. Il più grandi (diametro di 2.5m verso l'alto) misura con la valvola di sicurezza per impedire l'incidente in caso di copressiom eccessivo.
4), costruzione
Il corpo del cuscino ammortizzatore è costruito con strato di gomma interno, rinforzando gli strati del cavo e uno strato di gomma esterno. Tutti e tre i strati sono legati insieme tramite una combinazione di calore e di pressione durante tempo in un forno di vulcanizzazione. Una volta che completati, i cuscini ammortizzatori sono pressione provata prima del relase.
Per fornire la forza e la sicurezza massime, fuori la pelle del cuscino ammortizzatore sottomarino è più spessa di un cuscino ammortizzatore di superficie normale.
Il composto di gomma della pelle esterna desinged e fabbricato per potere resistere sia all'uso gravoso che al tempo avverso. Condations mentre proteggendo gli strati del cavo e la gomma interna gli strati del cavo corranged agli angoli ottimali destinati per essere completamente ermetici.
5), installazioni basse semplici e
Il peso dei cuscini ammortizzatori è sostenuto dall'acqua su cui galleggia, quindi, il cuscino ammortizzatore può essere morred semplicemente per mezzo di una corda o di una catena di tipo a costo che minimo può essere rimosso facilmente ad un'altra banchina o molo quando non uso o essere transfeered ai punti d'attracco alternativi come richiesto
rete di 6), della catena e del pneumatico
I cuscini ammortizzatori quasi di galleggiamento sono protetti da una rete del pneumatico e della catena. Lo scopo della rete del pneumatico e della catena è a protec il corpo del cuscino ammortizzatore da danno dai objets o dalle sporgenze taglienti quali le pareti affrontate ruvide della banchina, distribuire le forze pure sulla lunghezza della rete a catena ed impedire il corpo del cuscino ammortizzatore dovere assorbirli.
Il marinaio dipende dalla cassaforte della palla per il cuscino ammortizzatore in eccesso della barca del carico facendo uso della nave - a - stampa funzionante 0.05Mpa - 0,08 cuscini ammortizzatori marini della nave del Mpa
Cuscini ammortizzatori pneumatici di Yokohama
Che cosa è un cuscino ammortizzatore pneumatico?
Che cosa è un cuscino ammortizzatore di Yokohama?
Quanto fa un cuscino ammortizzatore di Yokohama il peso?
Che cosa sono cuscini ammortizzatori marini?
Perché è cuscino ammortizzatore chiamato di Yokohama?
Che cosa sono cuscini ammortizzatori della nave?
Persona di contatto: Mrs. Windy Wang
Telefono: +86-13854213258
Fax: 86-532-86539177
