Resistenza di Marine Rubber Airbags Inflatable Aging di salvataggio della barca

Fatto dagli airbag naturali dell'ascensore del gommone, Marine Airbags gonfiabile

1. INTRODUZIONE

L'airbag di gomma marino è diritti di proprietà intellettuale indipendenti della porcellana dei prodotti innovatori, i prodotti pricipalmente si applicano per spedire il lancio ed atterrare, sollevamento pesi e muoversi, installazione dell'aiuto subacqueo di galleggiabilità per salvare le navi che incavate airbag ecc. che lanciano la tecnologia è stato sviluppato in base al modo di lancio dello scalo di alaggio tradizionale, sormonta le restrizioni del modo di lancio dello scalo di alaggio tradizionale. I nostri airbag di gomma marini più di meno sono limitati da spazio, attrezzatura meccanica non grande, possono accorciare il periodo di lavoro e comprimere il costo inutile. Con gli anni di pratica dello sviluppo, i nostri prodotti si trasformano nella più sicurezza, efficace e la protezione dell'ambiente verde ed essi possono lanciando una nave fino a 100.000 DWT. Al giorno d'oggi, gli airbag di gomma marini sono ampiamente usati nel mondo.


2. FABBISOGNI DELLA STRUTTURA & DI MATERIALI DELL'AIRBAG
2,1 struttura dell'airbag
«XINCHENG» Marine Rubber che la struttura degli airbag è consiste del cavo sintetico di strato di gomma esterno ha rinforzato gli strati di gomma e lo strato di gomma interno.
Le sue caratteristiche di forma: organismo centrale cilindrico + affusolato su entrambe l'estremità.
Strati del cavo: 4,5,6,7,8,9,10, strati
Accessori: Manometro, valvola di ammissione, accessorio per tubi ed anello dell'estremità della guarnizione.

2,2 materiale

1. Scelga la migliore qualità di gomma naturale importata, quali la gomma affumicata dello strato e la gomma naturale 3L dalla Tailandia e dalla Malesia, che ha buona elasticità, la resistenza invecchiante e non decollerà lo strato. Nel frattempo, nella fase della gomma dei prodotti, noi per mezzo dello stabilizzatore efficiente per non rendere gomma più rispettose dell'ambiente e crepe.

   Nessun	Elemento della prova		Valore richiesto	Metodo di prova
   1	Resistenza alla trazione, MPa		≥18	Iso 37
   2	Allungamento a rottura, %		≥400	Iso 37
   3	Durezza, ° (riva A)		60±10	Iso 7619-1
   4	Resistenza allo strappo, N/cm		≥400	Iso 34-1
   5	Insieme di compressione, % (70ºC±1ºC, 22h)		≤30	Iso 815-1
   6	Dopo invecchiamento termico a 70ºC±1ºC, 96h	Tenuta della tirata che allunga, %	≥80	Iso 188
   7		Tenuta dell'allungamento a rottura, %	≥80	Iso 188
   8		Cambiamento di durezza, ° (riva A)	≤8	Iso 7619-1
   9	Prova di invecchiamento statica dell'ozono a 40ºCx96h [concentrazione in ozono (50±5)x10-8], estensione 20%		Nessuna crepa	Iso 1431-1

   2) Il materiale dei nostri airbag di gomma marini facendo uso di tre sintetico-Tiro-cavi dei fili di cui la resistenza alla trazione può essere di 31 chilogrammo, che rendono ai nostri airbag più più alte portata e sicurezza.
   
   

Figura 2. Sintetico-Tiro-cavo

1. Fili dell'involucro che funzionano verticalmente attraverso il modello sintetico del Tiro-cavo.
2. Fili di trama che eseguono perpendicolare agli orditi.

3. DIMENSIONE E SPECIFICAZIONE
Dimensione standard di Marine Rubber Airbags:
Diametro (D): 0.8m-2.0m
Lunghezza utile (EL): 6.0m-18m
Lunghezza totale (TL): 7m-20m
Strati del cavo: 4,5,6,7,8,9,10, strati

NOTA: L'altra dimensione degli airbag è inoltre disponibile segue la richiesta del cliente.





4.PACKAGING E SPEDIZIONE

Imballaggio:
Tutti gli airbag possono essere piegati e poi essere legati.




Stoccaggio:

• Quando gli airbag non devono essere usati per un lungo periodo di tempo, dovrebbero essere vuotati, pulito, secco, riempito di polvere del talco e le superfici esteriori dovrebbero essere ricoperte di polvere del talco. Gli airbag dovrebbero essere mantenuti in una stanza asciutta e arieggiata ed essere protetti da luce. Gli airbag dovrebbero essere immagazzinati in uno stato rilassato esente da tensione, da compressione o dall'altra deformazione.
• Gli airbag dovrebbero essere stati alla larga da tutta la fonte di calore.
• Gli airbag dovrebbero essere protetti dagli acidi, dagli alcali, dagli oli o dai solventi organici.
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