Dettagli:
|
Nome di prodotto: | Marine Airbag, nave lanciante airbag marino, airbag di lancio della nave, Marine Rubber Airbag gonfi | Uso: | Nave che lancia, borse di gomma dell'ascensore di salvataggio marino della nave, airbag di gomma mar |
---|---|---|---|
Imballaggio: | Imballaggio di serie, pallet, piegato nel vassoio | Pressione di esercizio: | 0.05MPa-0.17MPa |
Garanzia: | 2 anni | Dimensione: | La dimensione su misura, il Ruquirement del cliente, dipende dal vostro bisogno, Dia1.5*9M |
Nome: | Pagliolo Marine Rubber Airbag/airbag di gomma gonfiabile barca/dell'airbag, airbag marini per il bac | Diametro: | 0.8 /1.2 / 1,5/1,8/2,0/3,0/4.0m, 1.8m, 1.2*17m |
norma: | ISO14409, CB/T-3837; ISO14409, CB/T-3795 | Strato: | 5/ 6 7/8/9/10 strati |
Evidenziare: | Airbag di gomma di lancio della multi nave di strato,Airbag di Marine Salvage Ship Launching Rubber,Multi strato Marine Salvage Air Lift Bags |
La nave del rullo che lancia Marine Rubber Airbag With Customized gradua
Airbag marino anche conosciuto come l'airbag di gomma, l'airbag di lancio della nave, airbag di salvataggio della nave, airbag gonfiabile, borsa di sollevamento della nave, aerostato, fatto dallo strato di gomma & multi del tessuto gomma-immerso del pneumatico.
Gli airbag marini sono ampiamente usati nelle merci pesanti di sollevamento e muoversi del crogiolo/nave, di nave di atterraggio e di lancio, salvanti le barche incagliate. Gli airbag marini ora sono molto popolari con il cantiere navale, il proprietario di nave e la società marina dei rifornimenti.
1 struttura dell'airbag
La struttura «di XINCHENG» Marine Rubber Airbags è consiste del cavo sintetico di strato di gomma esterno ha rinforzato gli strati di gomma e lo strato di gomma interno.
Le sue caratteristiche di forma: organismo centrale cilindrico + affusolato su entrambe l'estremità.
Strati del cavo: 4,5,6,7,8,9,10, strati
Accessori: Manometro, valvola di ammissione, accessorio per tubi ed anello dell'estremità della guarnizione.
Materiale 2
Nessun | Elemento della prova |
Valore richiesto | Metodo di prova | |
1 | Resistenza alla trazione, MPa | ≥18 | Iso 37 | |
2 | Allungamento a rottura, % | ≥400 | Iso 37 | |
3 | Durezza, ° (riva A) |
60±10 | Iso 7619-1 | |
4 | Resistenza allo strappo, N/cm | ≥400 | Iso 34-1 | |
5 | Insieme di compressione, % (70ºC±1ºC, 22h) | ≤30 | Iso 815-1 | |
6 | Dopo invecchiamento termico a 70ºC±1ºC, 96h | Tenuta della tirata che allunga, % | ≥80 | Iso 188 |
7 | Tenuta dell'allungamento a rottura, % | ≥80 | Iso 188 | |
8 | Cambiamento di durezza, ° (riva A) | ≤8 | Iso 7619-1 | |
9 | Prova di invecchiamento statica dell'ozono a 40ºCx96h [concentrazione in ozono (50±5)x10-8], estensione 20% |
Nessuna crepa | Iso 1431-1 |
SPECIFICAZIONE DELL'AIRBAG MARINO
Alcune dimensioni normali dei nostri airbag marini, altre dimensioni sono inoltre disponibili | |||
Diametro (m) | Lunghezza utile (m) | Strato | Pressione (MPa) |
1,0 | 10 | 5~6 | 0.07~0.10 |
1,0 | 12 | 5~6 | 0.07~0.10 |
1,0 | 15 | 5~6 | 0.07~0.10 |
1,2 | 10 | 5~6 | 0.08~0.12 |
1,2 | 12 | 5~6 | 0.08~0.12 |
1,2 | 15 | 5~6 | 0.08~0.12 |
1,5 | 12 | 5~8 | 0.08~0.16 |
1,5 | 15 | 5~8 | 0.08~0.16 |
1,5 | 18 | 5~8 | 0.08~0.16 |
1,5 | 20 | 4~8 | 0.08~0.16 |
1,5 | 24 | 5~8 | 0.08~0.16 |
1,8 | 12 | 5~8 | 0.08~0.15 |
1,8 | 15 | 5~8 | 0.08~0.15 |
1,8 | 18 | 5~8 | 0.08~0.15 |
1,8 | 20 | 5~8 | 0.08~0.15 |
1,8 | 24 | 5~8 | 0.08~0.15 |
2,0 | 18 | 6~10 | 0.08~0.18 |
2,0 | 20 | 6~10 | 0.08~0.18 |
2,0 | 24 | 6~10 | 0.08~0.18 |
2,5 | 18 | 7~10 | 0.07~0.13 |
2,5 | 20 | 7~10 | 0.07~0.13 |
2,5 | 24 | 7~10 | 0.07~0.13 |
FAQ:
Persona di contatto: Mrs. Windy Wang
Telefono: +86-13854213258
Fax: 86-532-86539177