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Dettagli:
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| Imballaggio: | Imballaggio normale | Lunghezza: | 0.5m~12.0m, 1~9m |
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| Applicazione: | STD, STS, navi e barche, cuscino ammortizzatore della nave, marinaio/banchina/bacino/barca | Garanzia: | 24 mesi |
| Diametro: | 0.5~4.5m | Colore: | Nero |
| Evidenziare: | SGS Marine Fenders pneumatica,SGS Marine Fenders Completely Airtight di gomma,Cuscini ammortizzatori di gomma pneumatici dello SGS |
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Il produttore Of Pneumatic Fender della Cina, gomma il tipo cuscino ammortizzatore di gomma
I cuscini ammortizzatori pneumatici che conducono il dispositivo antiurto per Marine Application inoltre hanno chiamato il cuscino ammortizzatore pneumatico, il cuscino ammortizzatore di gomma, cuscino ammortizzatore di Yokohama, fatto da di gomma & il multi strato del tessuto gomma-immerso del pneumatico, è oggi un dispositivo antiurto principale per l'applicazione marina nel mondo.
Sistema di parabordi
Il cuscino ammortizzatore di gomma di galleggiamento della nave marina è fatto dello strato di gomma sintetico-cavo-di rinforzo con l'aria compressa dentro per permetterle di galleggiare sull'acqua e sul lavoro come ammortizzatore fra due navi, o fra le navi e le strutture ancoranti quando vengono accanto ad a vicenda sull'acqua.
Il corpo del cuscino ammortizzatore è costruito con strato di gomma interno, strati di rinforzo del cavo e strato di gomma esterno. Tutti questi strati sono vulcanizzati insieme.
Il composto di gomma della pelle esterna è destinato e fabbricato per potere resistere sia all'uso gravoso compreso abrasione durante le condizioni atmosferiche sfavorevoli mentre proteggendo gli strati del cavo che la gomma interna.
Gli strati sintetici della tortiglia per pneumatici sono sistemati e destinati per distribuire uniformemente il carico e lo sforzo, che mantiene la pressione d'aria interna del cuscino ammortizzatore.
Il composto di gomma interno è destinato per essere completamente ermetico, utilizzando un equivalente del composto a quello una camera d'aria di un pneumatico dell'automobile.
Applicazioni pneumatiche del cuscino ammortizzatore
In porti con le variazioni di marea estreme
manovre lightering delle Nave--navi
Petrolio & gas (tipicamente FSRU
Bething temporaneo
| Dimensione nominale | PRESSIONE INTERNA 0.08Mpa a deviazione di 60% |
regolazione di pressione della Sicurezza-valvola | Pressione di prova | |||
| Diametro | Lunghezza | Assorbimento di energia | Forza di Reacion | Pressione del guscio | ||
| millimetro | millimetro | kN·m. | kN | kPa | kPa | kPa |
| 500 | 1000 | 8 | 85 | 174 | - | 250 |
| 600 | 1000 | 11 | 98 | 166 | - | 250 |
| 700 | 1500 | 24 | 180 | 177 | - | 250 |
| 1000 | 1500 | 45 | 239 | 160 | - | 250 |
| 1000 | 2000 | 63 | 338 | 174 | - | 250 |
| 1200 | 2000 | 88 | 390 | 166 | - | 250 |
| 1350 | 2500 | 142 | 561 | 170 | - | 250 |
| 1500 | 3000 | 214 | 761 | 174 | - | 250 |
| 1700 | 3000 | 287 | 840 | 168 | - | 250 |
| 2000 | 3500 | 430 | 1150 | 168 | - | 250 |
| 2500 | 4000 | 925 | 1815 | 180 | 230 | 300 |
| 2500 | 5500 | 1317 | 2653 | 195 | 230 | 300 |
| 3000 | 6000 | 1890 | 2906 | 196 | 230 | 300 |
| 3300 | 4500 | 1640 | 2476 | 171 | 230 | 300 |
| 3300 | 6500 | 2532 | 3961 | 191 | 230 | 300 |
| 3300 | 10600 | 4281 | 6907 | 208 | 230 | 300 |
| 4500 | 9000 | 6633 | 7551 | 192 | 230 | 300 |
| 4500 | 12000 | 9037 | 10490 | 202 | 230 | 300 |
| Dimensione nominale | PRESSIONE INTERNA 0.05Mpa a deviazione di 60% |
regolazione di pressione della Sicurezza-valvola | Pressione di prova | |||
| Diametro | Lunghezza | Assorbimento di energia | Forza di Reacion | Pressione del guscio | ||
| millimetro | millimetro | kN·m. | kN | kPa | kPa | kPa |
| 500 | 1000 | 6 | 64 | 132 | - | 200 |
| 600 | 1000 | 8 | 74 | 126 | - | 200 |
| 700 | 1500 | 17 | 137 | 135 | - | 200 |
| 1000 | 1500 | 32 | 182 | 122 | - | 200 |
| 1000 | 2000 | 45 | 257 | 132 | - | 200 |
| 1200 | 2000 | 63 | 297 | 126 | - | 200 |
| 1350 | 2500 | 102 | 427 | 130 | - | 200 |
| 1500 | 3000 | 153 | 579 | 132 | - | 200 |
| 1700 | 3000 | 191 | 639 | 128 | - | 200 |
| 2000 | 3500 | 308 | 875 | 128 | - | 200 |
| 2500 | 4000 | 663 | 1381 | 137 | 175 | 250 |
| 2500 | 5500 | 943 | 2019 | 148 | 175 | 250 |
| 3000 | 6000 | 1309 | 2387 | 148 | 175 | 250 |
| 3300 | 4500 | 1175 | 1884 | 130 | 175 | 250 |
| 3300 | 6500 | 1814 | 3015 | 146 | 175 | 250 |
| 3300 | 10600 | 3067 | 5257 | 158 | 175 | 250 |
| 4500 | 9000 | 4752 | 5747 | 146 | 175 | 250 |
| 4500 | 12000 | 6473 | 7984 | 154 | 175 | 250 |
Marine Fenders Questions pneumatica
Che cosa è un cuscino ammortizzatore pneumatico?
Che cosa è un cuscino ammortizzatore di Yokohama?
Quanto fa un cuscino ammortizzatore di Yokohama il peso?
Che cosa sono cuscini ammortizzatori marini?
Perché è cuscino ammortizzatore chiamato di Yokohama?
Che cosa sono cuscini ammortizzatori della nave?
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